MEZCLAS ASFALTICAS

TECNOLOGÍA DE MEZCLAS ASFÁLTICAS 

Un problema evidentemente es el estado del asfalto de las carreteras del Perú, por el exceso de tráfico vehicular, temperatura de la ciudad, un diseño erroneo o simplemente por un inadecuado mantenimiento rutinario como progresivo de la infraestructura vial. Estas deficiencias perjudicando las propiedades físico-mecánicas del asfalto.

Dichas mezclas asfálticas, deben de contar con un diseño adecuado. En este caso al elaborar mezclas MAC, el más utilizado es el método Marshall;el cual  a sido empleado desde años atrás.

En la actualidad el tipo de mezcla asfáltica más utilizada en el Perú ha sido las convencionales MAC (mezcla asfáltica en caliente), mezcla que consiste en la combinación de agregados pétreos y cemento asfaltico, los cuales se combinan a altas temperaturas. Las propiedades físico-mecánicas de esta mezcla asfáltica no evidencian resultados favorables a lo largo de este tiempo, ya que se tiene una resistencia estructural de la mezcla que se va desgastando rápidamente y evidenciando fisuras en la carpeta asfáltica. Debido a esto se busca nuevas alternativas que puedan incrementar el mejor comportamiento de dichas propiedades.

La metodología SMA (Stone Mastic Asphalt) en muestras asfálticas, muestra una máxima resistencia al desgaste y deterioro en rutas de alto tráfico, esta mezcla asegura pavimentos durables. La diferencia en cuanto a las mezclas convencionales, es que las mezclas SMA contienen mayor porcentaje de agregado grueso y esto permite un contacto perfecto de las partículas gruesas.

Al realizar una mezcla asfáltica SMA aseguramos vías eficientes, de esa manera contribuir con el confort de la sociedad y la seguridad de la vía. Aparte implementar esta nueva metodología para la realización de las mezclas asfálticas, y poder ponerla en práctica en los diversos proyectos viales.